Static Solutions

Qu’est-ce que
l’électricité statique?

Qu’est-ce que l’électricité statique?

L’électricité statique est l’ennemi invisible de la finition de peinture parfaite!

Pourquoi est-ce un problème?

Bon nombre de gens apprécient le fait que les charges statiques sont une cause majeure de contamination du film de peinture, mais tous ces autres problèmes peuvent aussi être causés par l’électricité statique : problèmes d’application non-uniforme de peinture métallique, de  mélange / correspondance de couleurs, d’application inégale de matériaux, de bordures sombres, d’effets de couleurs mal fondues

Même les meilleurs peintres dans des ateliers complètement propres  ne peuvent échapper aux problèmes causés par l’électricité statique. L’électricité statique provoque rarement des problèmes qui ne peuvent être résolus, mais les problèmes devant être surmontés demandent du temps et du matériel supplémentaire, qui à leur tour  réduisent la productivité

D’où cela vient-il?

De nombreux processus quotidiens au sein d’un atelier de carrosserie peuvent provoquer l’accumulation d’électricité statique, y compris le ponçage, l’essuyage de panneaux, le pointage, le soufflage, le masquage et même l’application de matériaux. Le processus de préparation finale de pointage est l’un des plus hauts générateurs d’électricité statique. Toutes ces procédures comportent toutefois un certain type de contact et de séparation avec le panneau, que ce soit un contact physique ou un contact avec de l’air.

Comment puis-je la supprimer?

La seule façon de supprimer l’électricité statique de manière efficace est d’utiliser de l’’air ionisé tout au long du processus de peinture. Alors que les formes statiques se transforment en charge positive et négative, les ions positifs et négatifs produits par le Stat-Gun neutralisent la charge (les ions positifs neutralisent les ions négatifs et vice versa).

Éliminer les problèmes de statique

Couverture de peinture uniforme

Les différences de charge statique positive et négative sur une surface empêchent l’application uniforme d’une pellicule de peinture (quelle que soit la technique d’application!). Les peintres utilisent leurs compétences pour surmonter les problèmes d’application inégale mais cela entraîne souvent une surcouche de la surface, qui à son tour peut entraîner d’autres problèmes (coulures, enfoncement, etc.). Un calandre est un exemple parfait où l’électricité statique ne permet pas une pulvérisation parfaite de la peinture et empêche souvent de couvrir tous les coins du calandre. Le retrait d’électricité statique avant l’application permet à la peinture de se répandre uniformément dans tous les coins et recoins.

Application

Les particules métalliques dans la peinture réagissent à la charge statique de la même façon que la limaille de fer se comporterait si un aimant était placé par en dessous. Plus la charge est élevée plus les particules de peinture métallique sont forcées à se déposer verticalement, déformant à leur tour les niveaux de lumière réfléchie par ces particules. Il peut en résulter des bords sombres, des taches, des halos, en fait toute zone qui montre une incohérence entre la lumière et l’obscurité peut être causée par des particules métallisées déformées par de l’électricité statique. Il est impératif que tous les substrats d’un véhicule n’aient aucune charge statique avant d’appliquer la peinture pour assurer l’uniformité des travaux.

Inclusions de poussière et de saleté

 
Les particules métalliques dans la peinture réagissent à la charge statique de la même façon que la limaille de fer se comporterait si un aimant était placé par en dessous. Plus la charge est élevée plus les particules de peinture métallique sont forcées à se déposer verticalement, déformant à leur tour les niveaux de lumière réfléchie par ces particules. Il peut en résulter des bords sombres, des taches, des halos, en fait toute zone qui montre une incohérence entre la lumière et l’obscurité peut être causée par des particules métallisées déformées par de l’électricité statique. Il est impératif que tous les substrats d’un véhicule n’aient aucune charge statique avant d’appliquer la peinture pour assurer l’uniformité des travaux.